Датчики топлива
- Цельнолитой металлический корпус;
- Защита устройства от скачков напряжения на транспорте;
- Особо прочный огнестойкий кабель в полиамидной оплетке;
- Защита устройства от скачков напряжения на транспорте;
- Цельнолитой металлический корпус;
- Сертификат взрывобезопасности;
- Длина - от 1000 мм
- Совместимость с различными видами топлива;
- Система самодиагностики;
- Встроенный сенсор экранирования;
- Непрерывная запись данных в черный ящик;
- Определение угла наклона транспортного средства;
- Сертификат взрывобезопасности;
- 7 лет непрерывной эксплуатации всего лишь от одной батареи
- Новая, крепкая, герметичная, противоударная защита
- Соответствие требованиям по взрывозащите
- Настройка с телефона
- Совместим с популярными трекерами
- Цифровой, частотный, аналоговый выходные сигналы + BLE-режим.
- Имеет сертификат взрывозащиты OExiallBT6 X, сертификат СЕ и E-Mark, сертификат Таможенного Союза, сертификат соответствия ГОСТ-Р, сертификат средств измерений.
- Возможность настройки и получения данных через мобильное приложение.
- Новый корпус
- Цифровой RS-485, частотный и аналоговый.
- Подходит для применения во взрывоопасной среде, на датчик получен сертификат взрывозащиты OExiallBT6 X.
- Качество подтверждено Сертификатами стран Евросоюза СЕ и E-Mark, Сертификатом Таможенного Союза, Сертификатом соответствия ГОСТ-Р.
- Измерительная часть датчика может быть легко адаптирована под любую глубину бака от 15 см до 6 м.
- Датчик контроля топлива просто настраивается и отлично взаимодействует с системами мониторинга любых производителей.
- RS-485; RS-232; частотный, аналоговый, цифровой сигналы
- Способность измерять и передавать угол наклона относительно настроенного «нулевого» положения
- Имеет гальваническую развязку по всему корпусу датчика
- Обладает повышенной защитой от пыли и влаги IP69S
- Ударопрочный корпус
- RS-485 , аналоговый, частотный и импульсный сигналы.
- Отдельная модификация – исполнение CAN (J1939).
- Сертификат взрывобезопасности OExiaIIBT6 X,
- Гальваническую развязку по всему корпусу датчика
- Включен в реестр средств измерения.
Компания "ТехноТрейд НН" возьмет на себя все заботы по правильной установке датчика уровня топлива. Мы подберем оптимальный вариант, установим и настроим передачу данных для отслеживания как на легковой транспорт, так и на грузовой.
Установка цифровых датчиков позволяет получать предельно точные показания об уровне горючего. Если у модели вашего автомобиля бак правильной формы — установка погружных датчиков станет самым верным и надежным способом контроля ГСМ.
Правильная установка
При колебании топлива в баке движущейся машины неправильно установленный датчик будет показывать разный уровень топлива в зависимости от наклона бака, что может вызвать ложные сливы или заправки.Правильное положение датчика в баке - геометрический центр. В баки со сложной геометрией устанавливается несколько датчиков и их показания учитываются в комплексе.
Калибровка
Датчику нужно знать объем бака по всей длине измерительной трубки. Объем бака в техпаспорте будет немного отличаться от реального объема. Поэтому нужно проводить его тарировку.
Тарировка
Единственный точный метод тарировки, это пролив бака до горловины специальными сосудами - мерниками. Измерения проводятся несколько раз до достижения необходимой точности.
На содержание автопарка всегда уходит значимое количество расходов, 50% из которых составляет покупка топлива и антифриза. Так как с каждым годом цены на него только повышаются, то появляется необходимость продумать его рациональное использование.
Многие компании, у которых в наличии имеется собственный автопарк, часто сталкиваются со следующими проблемами по учёту расхода топлива:
- Высокий расход горюче-смазочных материалов (ГСМ);
- Сливы бензина и дизельного топлива;
- Обналичивание у водителя топливных карт;
- Махинации с чеками на заправках;
- Поломки топливной системы ТС;
- Заправки автомобилей на нерекомендуемых заправках.
Часто в процессе высчитывания расхода топлива могут возникать ошибки, зависящие от учёта множества факторов, таких как:
- Движение в городской среде и за городом;
- Загруженность автомобиля;
- Наличие пробок;
- Неполадки ТС;
- Хищение дизтоплива и бензина.
В решении этих проблем поможет внедрение системы ГЛОНАСС/GPS контроля расхода топлива (состоит из терминала и топливного датчика), которая позволит:
- Определять объём, время и место осуществления заправок и сливов;
- В любое время следить за уровнем ГСМ в баке и качеством вождения;
- Подключить датчик температуры в рефрижераторе;
- Интеграция с сервисами топливных карт;
- Иметь лабораторную погрешность измерения 1%.
ГЛОНАСС/GPS трекер будет собирать информацию и сведения о местоположении со всех датчиков и спутников, и передавать эти данные в систему.
